Как российские заводы металлоконструкций меняют подходы к работе в 2025 году

В 2025 году российская промышленность продолжает адаптироваться к новым экономическим реалиям. Заводы по производству металлоконструкций — не исключение. Чтобы оставаться конкурентными, они пересматривают отношения с поставщиками и логистикой, делая ставку на глобальных распространителей и поставщиков своей продукции, например таких, как: Интернет-магазин 1 Металл. Разберемся, какие стратегии работают уже сейчас.

Сотрудничество с поставщиками: от транзакций к партнерству

Раньше закупка металлопроката напоминала игру в рулетку: сегодня договорились, завтра — цены выросли, а послезавтра — сорвались сроки. Сейчас ситуация меняется. Ведущие предприятия делают ставку на три принципа:

• Долгосрочные контракты с фиксацией части объемов. Например, завод в Липецке сократил расходы на 15%, подписав двухлетний договор с местным металлургическим комбинатом.
• Совместное планирование. Поставщики получают доступ к прогнозам производства клиента — так проще избежать дефицита сырья.
• Цифровые платформы для закупок. Сервисы вроде «МеталлТрейд» (гипотетический пример) автоматизируют поиск альтернатив: если основной партнер не может выполнить заказ, система сразу предлагает варианты.

«Риск зависимости от одного поставщика остается, — отмечает эксперт отрасли Алексей Семенов. — Но в 2025 году компании страхуются через “цепочки доверия”: несколько проверенных партнеров + резервные каналы».

Логистика: когда каждый километр имеет значение

Стоимость доставки металлопроката в некоторых регионах достигает 25% от цены сырья. Как это исправляют?

1. Переход на мультимодальные перевозки

Железная дорога + автотранспорт + краткосрочное хранение на хабах. Например, для поставок в Сибирь выгоднее везти вагонами до Новосибирска, а оттуда — машинами до завода. Так экономят до 7 дней времени.

2. Локальные склады металлопроката

Компании вроде «УралСталь» (гипотетическое название) создают сети мини-складов в ключевых промышленных зонах. Это сокращает «плечо» доставки для мелких и средних заказов.

3. ИИ для прогнозирования спроса

Нейросети анализируют сезонность, инфраструктурные проекты и даже погоду. Как результат — меньше простоев и срочных перевозок по завышенным тарифам.

«Раньше мы хранили месячный запас проката, сейчас — 12-14 дней. Алгоритмы точно предсказывают, когда придет новая партия», — делится руководитель пермского завода «МеталлИнвест».

Что ждать в ближайшие годы?

К 2026–2027 годам эксперты прогнозируют:

1. Рост числа долгосрочных альянсов «поставщик – завод – транспортная компания».
2. Развитие блокчейна для отслеживания цепочек поставок.
3. Господдержку логистических хабов в рамках нацпроектов.

Как бы то ни было, ясно одно: российские предприятия больше не могут позволить себе работать «как всегда». Технологии и партнерство становятся ключом к выживанию.